Кто в СССР делал спорткары Гоночные и спортивные автомобили 1950-1960 годов остряки называли «бочками». Ведь помимо крупных автозаводов ЗИЛ, ГАЗ и МЗМА такие машины во множестве строили тогда по всей стране самые разные предприятия: мастерские при спортивных клубах, авторемонтные и прочие небольшие заводы, таксомоторные парки.
Их конструкции подчас были полукустарными, и выглядели автомобили не только непрезентабельно, но даже и забавно.
Отсюда и насмешливое прозвище. Но иной раз машины, сделанные не главными автозаводами страны (а речь в данном случае именно о таких конструкциях), оказывались очень интересными и с инженерной точки зрения, и стилистически.
Особенно этот касалось спортивных автомобилей – с закрытыми колесами. В те годы они участвовали в гонках вместе с формульными, отличающимися открытыми колесами. Некоторые спортивные машины выглядели очень интересно и эффектно.
Тем более что их дизайн создавали с оглядкой на авторитетные зарубежные образцы. Авиационные технологии в спорткарах СССР Среди наиболее интересных по стилистике машин был спорткар «Киев», созданный в конце 1950-х годов совсем не автомобильным предприятием – авиационным ОКБ имени Антонова.
Создатели машины явно поглядывали на знаменитое тогда экспериментальное итальянское купе FIAT Turbine 1954 года, о котором писали все автомобильные журналы мира.
В отличие от FIAT, «Киев» не имел газотурбинного двигателя. Но внешне киевское купе выглядело эффектно и сделано было аккуратно. Автомобиль оснастили поднимающимися дверями в стиле знаменитого уже тогда Mercedes-Benz 300SL Gullwing.
Именно этот немецкий автомобиль и породил, кстати, всемирную моду на такие двери. Кузов «Киева», построенный на стальной трубчатой раме, сделали из авиационного дюралюминия, ведь КБ проектировало самолеты.
Конечно, как и все строители советских гоночных машин тех лет, создатели «Киева» были вынуждены приспосабливать к автомобилю в той или иной мере доработанные, но серийные узлы и агрегаты. Сначала на машине стоял мотор Москвича-407, позднее – двигатель от Волги ГАЗ-21, форсированный до 90 л.
с. Существовал и второй «Киев» – с открытым кузовом. Великих спортивных достижений автомобили, правда, не свершили. Зато оставили след в истории как одни из наиболее интересных советских машин тех лет в стиле Gran Turismo.
Спорткары Москвич-СА Советской Армии Москвич-СА (Советская Армия) – имя условное, поскольку три однотипных, но немного отличающихся дизайном машины в 1957 году построили на автобазе Министерства обороны.
Официального имени эти автомобили не имели. Два автомобиля сделали стальными, один – с алюминиевым кузовом. Однако в данном случае применение этого материала себя не оправдало.
Большое количество заклепок и усилители кузова практически свели на нет выигрыш в массе, на который рассчитывали конструкторы. На Москвичи-СА сначала поставили моторы от Москвича 402, позднее – от Москвича 407, оснащенные двумя карбюраторами.
Мощность мотора модели 407 удалось поднять на 10 л.с. – до 55 л.с. Подвески гоночных армейских Москвичей тоже были от серийных машин МЗМА. К каждому сезоны «армейские» автомобили понемногу модернизировали.
В том числе переставляя фары и меняя некоторые наружные элементы кузовов. Москвичи-СА довольно успешно выступали в гонках до 1961 года и даже принесли своим пилотам одну золотую, три серебряных и две бронзовых медали чемпионатов СССР.
Спортивный МАЗ-1500 из Минска Автомобиль, внешне очень напоминающий знаменитый Mercedes-Benz 300SLR с заводским обозначение W196S, построил в 1961 году один из белорусских автомобильных заводов.
Тот, от которого подобной машины ожидали меньше всего – Минский автомобильный (МАЗ). Открытые спортивные МАЗ-1500 длиной 4000 мм и с колесной базой 2250 мм сделали в двух экземплярах.
Дизайн разработали в НАМИ. Стеклопластиковые панели крепили на стальной пространственной раме. Элегантная минская машина была интересна не только внешне. Двигатель Москвич-407 рабочим объемом 1,4 л оснастили четырьмя карбюраторами, доведя мощность до 60 л.
с. Тормозные барабаны сместили к центру автомобиля для уменьшения неподрессоренных масс. Спереди поставили оригинальную независимую торсионную подвеску, сзади – независимую подвеску De Dion.
Тем не менее, тщательно проработанные стилистически и с инженерной точки зрения белорусские автомобили выдающих результатов в гонках не показали. Спортивный автомобиль Тарту-1 из Таллина У элегантного эстонского спортивного автомобиля было два названия: Эстония-8 и Тарту-1.
Конструктор А. Сейлер начинал делать машину в Таллине на заводе, где мелкосерийно производили гоночные формулы по имени «Эстония», но потом переехал в Тарту.
Там автомобиль и доделали в 1963 году. Дизайн Тарту-1 заимствовали у известного тогда британского автомобиля Cooper T49 Monaco. Кстати, даже руль в эстонской машине расположили справа. Совсем необычной для советского автопрома была среднемоторная компоновка Тарту: двигатель расположили за гонщиком.
На машине стоял форсированный мотор ГАЗ-21 и коробка передач ЗАЗ-965. Интересно, что от 21-й Волги заимствовали и задние фонари, которые выглядели на приземистой открытой машине довольно забавно.
Тарту-1 построили на стальной трубчатой раме и со стальным кузовом. Вся верхняя часть кузова поднималась целиком для доступа к агрегатам и узлам.
Какие советские спорткары дожили до наших дней Самое удивительное, что открытый «Киев» и Тарту- 1 сохранились до нашего времени и, к счастью, попали в хорошие руки. А эстонская машина после тщательной реставрации даже осталась на ходу – как шесть десятилетий назад.
Эксперт Канунников раскрыл секреты советских минивэнов и парадокса их запрета.
Рубрика: Автоновости. Читать весь текст на www.zr.ru.
Фирма Karma Automotive представила гибридное купе Amaris На рынок модель выйдет в следующем году и получит модернизированную силовую установку с «удлинителем хода» в виде четырёхцилиндрового турбомотора. Ни...
Эксперт назвал главные минусы смартфонов со сверхъярким экраном Обозреватель портала PhoneArena Себастьян Пирс описал главные минусы сверхъярких дисплеев современных флагманских смартфонов. Для примера Пирс взял X...
Доказано: употребление большого количества яиц не приводит к запорам Есть мнение, что большое количество яиц может вызвать запор. Но подтверждается ли это научно? Некоторые исследования связывают употребление яиц с зап...
Подсчитано, сколько денег нужно, чтобы комфортно выйти на пенсию Банки.ру подсчитал, сколько денег нужно накопить к 50 годам, чтобы сохранить комфортный образ жизни на пенсии, и узнал, как это лучше всего сделать.Д...
Банковский эксперт ответил, как лучше поступить сейчас со свободными деньгами При наличии свободных средств сейчас лучше оформить вклад, пока ставки по депозитам остаются на высоком уровне, рассказал заместитель директора Депар...
Новый датчик может помочь предотвратить возгорание и взрыв литий-ионных аккумуляторов Исследователи разработали новую технологию для обнаружения опасных утечек газа в литий-ионных аккумуляторах С литий-ионными аккумуляторами, питающими...
Новая структура машинного обучения повышает точность и эффективность 3D-печати металлом Исследователи из Инженерного университета Торонто под руководством профессора Юй Цзоу используют машинное обучение для улучшения аддитивного производ...
Где купить цифровую видеокамеру в Москве? Все цифровые камеры создают цифровые изображения, которые можно сохранить при необходимости на компьютере. Они выполняют быструю съемку и передачу из...
Расход воды в системах очистки: особенности работы мембранной фильтрации Современные технологии водоподготовки позволяют получать питьевую воду превосходного качества. Наиболее эффективным методом считается обратный осмос,...
Новый смартфон Infinix NOTE 50 — переход компании в эру развития ИИ технологий для поколения Бета Infinix, популярный бренд техники среди молодежи, официально представил программу «Infinix AI∞ Beta Plan» одновременно с международным запу...
Новые электросамокаты Xiaomi в России Компания diHouse представляет на российском рынке новые электросамокаты Xiaomi — актуальные новинки к раннему началу весеннего сезона 2025. Пользоват...
Генерал-полковник полиции Александр Горовой посетил Брянщину с рабочим визитом Цель поездки — проверка учетно-заградительной системы на территории, где действует режим контртеррористической операции. В Брянской области с рабочей...
Аутсорсинг и аутстаффинг персонала в Самаре
Современные бизнес-реалии требуют от компаний гибкости, оптимизации затрат и эффективного управления кадровыми ресурсами. В этом контексте аутсор...
«Газпромнефть-СМ» расширяет поддержку промышленности Красноярского края Автор фото: Стоян Васев «Газпром нефть» и правительство Красноярского края договорились о расширении сотрудничества в сфере поставок моторных и индус...